מדחסי אוויר דו-שלביים
מדוע לבחור בנו
כמעין כוח עיקרי בשימוש נרחב בתחומי תעשייה שונים, מדחס האוויר מיושם בתעשיות טקסטיל, קרמיקה, מכונות, ייצור, מתכות, כרייה, מזון, חשמל, כימיקלים ואחרות. מדחס אוויר של יגואר מחויבת לספק פתרונות אוויר דחוס חסכוני באנרגיה, באיכות גבוהה וביצועים יוצאי דופן ללקוחות גלובליים. אנו מתמחים בייצור דחיסת אוויר דו-שלבית חסכונית באנרגיה, מדחס בורג VSD מגנטי קבוע, מדחס בורג אוויר עם הנעה ישירה, מדחס בורג מנוע PM, מדחס אוויר בורגי VSD ומדחסי אוויר דו-שלביים אחרים.
מפעל מבוסס טכנולוגיה
יש לנו בסיס ייצור של 140000 מ"ר בשיאמן בסין, כולל 3 בנייני משרדים מודרניים, מרכז טכנולוגיה פרובינציאלי אחד, מרכז ניסויים לאומי מחקר ופיתוח.
צוות מקצועי
נכון לעכשיו, החברה שלנו מתהדרת בצוות גדול של 900+ עובדים, יש לנו כישרון ומומחיות המוקדשים לספק תוצאות יוצאות דופן.
ציוד מתקדם
יש לנו ציוד מתקדם כגון מכונת גריסה דיוק גבוהה SBN, מרכז עיבוד אופקי DMG MORI CNC מיובא, מרכז מדידה CMM גרמני מיובא Zeiss CMM, מכונת חיתוך לייזר דינמית Salvagnini מיובא איטלקי לייצור ועיצוב המוצרים שלנו.
בקרת איכות
זכינו בהסמכת CE, הסמכת ASME, מערכת ניהול איכות ISO 9001, מערכת ניהול איכות הסביבה ISO 14001, מערכת ניהול בריאות ובטיחות תעסוקתית ISO 45001 והסמכת ניהול קניין רוחני GB/T 29409.
מה זה מדחסי אוויר דו-שלביים
המדחס בעל שני הברגים הוא מדחס בעל תזוזה חיובית בעל פיר כפול. הזוג הראשי (זכר) (נקבה) שני הרוטורים משתפים פעולה כדי ליצור זוג רשת. פרופיל השן של הרוטורים הראשיים והעזרים יוצר נפח יסודי סגור עם הקיר הפנימי של המעטפת. הזוג הראשי (זכר) (נקבה) שני הרוטורים משתפים פעולה כדי ליצור זוג רשת. פרופיל השן של הרוטורים הראשיים והעזרים יוצר נפח יסודי סגור עם הקיר הפנימי של המעטפת. אם אתה רוצה לדעת את המפרט והמחירים של מדחסי אוויר דו-שלביים, אנא צור איתנו קשר!
היתרונות של מדחסי אוויר דו-שלביים
רמות רעש
בשל התנועה החלקה של הציר המסתובב, מדחסי בורג מייצרים הרבה פחות רעש. טכנולוגיית הלחישה הרשומה בפטנט של BOGE מפחיתה את הרעש הזה עוד יותר. למעשה, חלק מהדגמים שלנו מייצרים רק 69db.
אין פעימה
עם תנועת סיבוב חלקה, מדחס בורג מייצר זרימה מתמשכת של אוויר ללא פעימות. אוויר דחוס פועם לעתים קרובות כאשר נוצר באמצעות דחיסת בוכנה.
פעולה רציפה
מדחסי בורג אידיאליים למצבים הדורשים פעולה רציפה ולא שימוש לסירוגין.
שליטה בפלט
בגלל קצב הזרימה החלק, מדחסי בורג מציעים שליטה פשוטה וזורמת על נפח האוויר, מה שהופך אותו לאחד העיצובים המדויקים ביותר בהיסטוריה של מדחס האוויר.
רטט נמוך
האופי הסיבובי של הבורג אומר שהרעידות מינימליות, מה שהופך אותו לפתרון מצוין עבור סביבות רגישות שבהן רעידות עלולות להפריע לציוד.
ללא שחיקה
שלא כמו מדחסי בוכנה, למדחסי בורג יש בלאי מועט בגלל הסיבוב המתמשך והחלק של פיר הבורג המרכזי. כתוצאה מכך יש מעט תיקונים ודרושים אפילו פחות תחליפים.
סוג של מדחסי אוויר דו-שלביים
דגמי ברגים משומנים בשמן
לפעמים נקראים בורג סיבובי מוצף או הזרקת שמן, מדחסים משומנים בשמן משתמשים בחומר סיכה בתוך תא הדחיסה כדי לקרר ולשמן את אלמנט המדחס. חומר הסיכה עוזר ליצור איטום וגם בעל אפקט שיכוך רעשים נהדר.
דגמי ברגים ללא שמן
מדחסים נטולי שמן אינם משתמשים בשמן בתא הדחיסה, ובכך מסיר למעשה את הסיכון לזיהום. כאשר טוהר האוויר הוא קריטי למשימה עבור העסק שלך ואפילו הכמות הקטנה ביותר של מזהם עלולה לגרום להפרעה לתהליך שלך, אפילו לקלקל את המוצר הסופי, דגמים נטולי שמן מציעים שקט נפשי.
מדחסים במהירות קבועה
מדחסים במהירות קבועה יעילים מאוד כאשר הם פועלים באופן רציף בקיבולת של 100%, אך רוב המתקנים אינם דורשים כמות כזו של פרודוקטיביות. לפני שהמנוע ייעצר לחלוטין, הוא ימשיך לפעול כל עוד לא מופק אוויר, וכתוצאה מכך מבזבז אנרגיה וכסף.
מדחסים עם מהירות משתנה (VSD)
מדחסי VSD מגבירים את מהירות המנוע ככל שהצורך באוויר עולה, ובכך מספקים יותר זרימה/CFM. אם הביקוש יורד, המנוע יאט אוטומטית וישתמש רק באנרגיה הנדרשת כדי לספק זרימה מתאימה.
כיצד להשתמש במדחסי אוויר דו-שלביים
בדוק את מפלס שמן המשאבה
אם המדחס שלך אינו נטול שמן. מדחסים ישנים, כמו גם גדולים, נוטים להיות מלאים בשמן. אתר את המקל ליד החלק התחתון של אחד מקצוות המדחס. משוך אותו החוצה ובדוק שמפלס השמן מגיע בערך ⅔ מהדרך במעלה המקל. אם לא, שפכו מעט שמן מדחס לתוך המיכל.
אם אתה צריך שמן, ניתן למצוא אותו ברוב חנויות שיפוץ הבית, חומרה וחלקי רכב.
אם אינך בטוח באיזה סוג מדחס יש לך, עיין במדריך למשתמש. רוב המדחסים הקטנים הם כעת נטולי שמן, ולכן ייתכן שלא תראה מיכל שמן או מקל.
חבר את הצינור לשסתום הרגולטור
הגדר את המדחס על קרקע שטוחה. מצא את שסתום הרגולטור, שאמור להיות ממש ליד מד הלחץ הקטן יותר בקצה אחד של המדחס. זהו תקע מתכת עגול בצבע נחושת עם חור גדול באמצע. דחוף את הקצה המחודד של הצינור לתוך השסתום כדי לחבר אותו.
חבר את כלי העבודה שלך לצינור
החזק את הצינור ביד אחת ואת הכלי החשמלי ביד השנייה. החלק את תקע הכלי לקצה החופשי של הצינור וסובב אותם יחד עד שהכלי ננעל במקומו. כשהכלי מופעל בצורה מאובטחת, הוא לא יחליק. אם אתה שואב צמיג, דחוף את המצמד אל שסתום הצמיג.
חבר את המדחס לשקע 3-שיניים מוארק
ודא שמתג ההפעלה של המדחס כבוי לפני חיבורו. הימנע משימוש בכבלי מאריכים אם אינך יכול להגיע לשקע פועל. במקום זאת, השג צינור אוויר נוסף וחבר אותו לראשון
כדי לחבר 2 צינורות יחד, החלק את קצה התקע של צינור אחד לתוך הקצה הקולט בצינור השני. זה עובד באותו אופן כמו חיבור כלי חשמלי לצינור. כבלים מאריכים אינם מומלצים מכיוון שהם עלולים לגרום להתחממות יתר של המדחס.
מדחס אוויר בורג סיבובי המכונה גם מדחס כפול ברגים. מדחס אוויר בורג סיבובי פועל על ידי כפיית אוויר דרך זוג ברגים סליליים מסתובבים (או רוטורים). שני הרוטורים משתלבים כשהם מסתובבים, ויוצרים סדרה של תאים. כאשר האוויר נדחף דרך הרוטורים, הוא נסחט לנפח קטן יותר. הפחתה זו בנפח דוחסת אוויר בזמן שהוא מזיז את החדרים. מדחס אוויר בורג סיבובי הוא סוג של מדחס תזוזה חיובית. תהליך הדחיסה רציף ונשלט על ידי מנוע הנעה ומערכת של שסתומי כניסה ופריקה.
אוויר נכנס למדחס דרך כניסת האוויר. (ייתכן שיהיה צורך במסנן צריכת אוויר כדי להרחיק עודפי אבק, פסולת, אבקה ולכלוך מהמדחס.)
אוויר עובר דרך שסתום הרגולטור, שקובע את הלחץ, ומופנה אל קצה האוויר (בית הרוטור).
שני הברגים הסליליים או הרוטורים הכלובים מסתובבים במהירות, מונעים על ידי מנוע מדחס האוויר. במדחס מוצף בשמן, נעשה שימוש בשמן ליצירת אטימה הדוקה בין הרוטורים לדפנות הבית כדי ללכוד אוויר בתוך הרוטורים. במדחס נטול שמן משתמשים בציפויים ואטמים מיוחדים למניעת דליפות אוויר.
מהפכת הברגים מאלצת אוויר דרך החדרים. זה יוצר ואקום, המושך יותר אוויר לתוך החדר דרך כניסת האוויר של מדחס האוויר.
כאשר האוויר עובר דרך החדרים העוקבים של הרוטורים המזווגים, הוא נדחס לנפח קטן יותר, וכתוצאה מכך לדחיסת אוויר.
אוויר דחוס יוצא מיחידת קצה האוויר. בדרך כלל, האוויר יעבור מערכת אפטר-קולר כדי לפזר עודפי חום ולהסיר חלק מהלחות מהאוויר. כשהאוויר מתקרר, הלחות נופלת מהאוויר כעיבוי ומתנקזת. מפריד שמן/מים משמש להסרת שמן מהמים הנוזלים לפני ההשלכה.
בדרך כלל יהיה צורך לייבש ולסנן את האוויר היוצא מיחידת ה- aftercooler כדי להסיר את שאר הלחות, ערפילי שמן וחלקיקים. מייבשי אוויר ומסננים מוטבעים משמשים לטיפול באוויר לפני שימוש או אחסון.
אוויר נקי ויבש יכול לשמש באופן מיידי להנעת תהליכים תעשייתיים או לאחסן במיכל קולט אוויר לשימוש מאוחר יותר.
רכיבי מדחסי אוויר דו-שלביים
קצה אוויר (משאבה)
קצה האוויר הוא המקום שבו מתרחשת עבודת דחיסת האוויר בתוך מדחס האוויר הסיבובי. קצה האוויר מורכב מכמה חלקים מרכיבים.
שסתום כניסת אוויר:המקום בו נכנס אוויר אטמוספרי לקצה האוויר לצורך דחיסה.
רוטורים/ברגים/גלילים:זוג ברגים סליליים משתלבים המסתובבים במהירות לדחיסת אוויר.
צילינדר דחיסה:הבית המכיל את הרוטורים. מדחס אוויר בורג סיבובי עשוי להיות בעל צילינדר דחיסה בודד או צילינדרים מרובים לדחיסה רב-שלבית. צילינדרים עשויים בדרך כלל מברזל יצוק או פלדה. למדחסים נטולי שמן יהיה גם מצנן ביניים בין צילינדרים דחיסה.
שסתום פריקה:היכן שהאוויר הדחוס יוצא מקצה האוויר. אוויר עשוי לעבור משסתום הפריקה למיכל קולט אוויר או ישירות לתהליכים של שימוש באוויר.
מיסבים:מיסבים בשני קצוות הרוטור עוזרים לרוטורים להישאר במקומם ולהסתובב בצורה חלקה ומהירה. מיסבים הם בדרך כלל נגד חיכוך ועמידים בפני קורוזיה.
אטמים ואטמים:המערכת כולה חייבת להישאר אטומה לאוויר כדי לשמור על לחץ. אטמים ואטמים מונעים בריחת אוויר ושומרים על הלחץ במערכת.
מערכת מנוע ובקרה
מדחס אוויר בורג סיבובי חייב לכלול מספר רכיבים נוספים בנוסף לקצה האוויר.
מנוע מדחס אוויר:מנוע המדחס מניע את סיבוב הרוטורים. המנוע יכול להיות בעל מהירות קבועה או משתנה.
מערכת בקרת מדחס אוויר:מערכת בקרת מדחס האוויר שולטת במנוע, מנטרת את פעולת המערכת והתפוקה, ומספקת שיטה למפעילים אנושיים לנטר ולבקר את המערכת.
וסת לחץ:ווסת לחץ מדחס אוויר הוא מכשיר השולט בלחץ (PSI) של האוויר המגיע ממדחס אוויר. הוא שומר על לחץ פלט קבוע כדי להגן על המערכת והכלים מפני לחץ יתר ולהבטיח שמירה על הלחץ הנכון לפעולה בטוחה ויעילה. למערכת המדחס עשויה להיות ווסת לחץ בודד ביציאת הפליטה עבור המדחס שלך או ווסת לחץ בודדים עבור כל טיפה או כלי.
מסנני מדחס אוויר
מסננים מרחיקים מזהמים מאספקת האוויר. מסננים עבור מדחס אוויר בורג סיבובי עשויים לכלול:
● מסנני יניקה להסרת מזהמים מהאוויר האטמוספרי לפני שהוא נכנס לקצה האוויר.
● מסננים מוטבעים להסרת חלקיקים ושמן מהאוויר הדחוס.
● מסנני שמן להסרת חלקיקים מהשמן הנוזלי במדחסי אוויר עם בורג סיבובי משומנים בשמן.
מערכת קירור מדחס אוויר
מדחסי אוויר עם בורג סיבובי מייצרים חום רב במהלך הדחיסה. חום זה חייב להתפזר על ידי מערכת קירור כדי למנוע התחממות יתר. אפטר-קולר פועל כמחליף חום, סופג חום מהאוויר הדחוס ונושא אותו למקום בו ניתן לפזר אותו. ה- aftercooler מקרר אוויר ומסיר את רוב הלחות לפני שהוא נכנס למערכת הייבוש ומסנן. ישנם שני סוגים בסיסיים של מצננים לאחר מדחס אוויר: מקורר אוויר ומקורר מים.
רוב מדחסי הברגים מקוררים באוויר.מדחסי בורג סיבוביים מקוררים באוויר משתמשים בסדרה של סלילים המקוררים על ידי מאוורר. סנפירי קירור מספקים שטח פנים נוסף לאוויר לנוע בו, ומגדילים את יכולת העברת החום.
מדחסים סיבוביים מקוררים במים משתמשים במים (או, לפעמים, בנוזל אחר) כדי לסחוב עודפי חום. אפשרויות מערכת אפטר קולר מקורר מים כוללות:
●קירור יבש בלולאה סגורה, המזרים נוזל קירור דרך סדרה של סלילים המובילים חום ממדחס האוויר.
●קירור אידוי בלולאה פתוחה, המשתמש בשילוב של מים מתוקים ואוויר נע לקירור המדחס.
מערכת הזרקת שמן עבור מדחס אוויר בורג רוטרי
מדחס אוויר בורג סיבובי המוזרק בשמן (או מוצף בשמן) יהיו בעלי רכיבים נוספים כחלק ממערכת הזרקת השמן.
בור שמן:המאגר בו מאוחסן שמן לשימוש במערכת הדחיסה.
מסנן שמן:מסנן השמן מסיר חלקיקים מהשמן הנוזלי בזמן שהוא מסתובב.
מפריד שמן/מים: מפריד שמן/מים מפריד מים נוזליים (הנוצרים במהלך דחיסת אוויר) מאספקת השמן.
מקרר שמן:מצנן השמן מאפשר לחומר סיכה חם (המחומם בתהליך הדחיסה) להתקרר לפני שהוא מוחזר. שסתום מעקף תרמוסטטי מנטר את טמפרטורת השמן ושולח שמן חם מדי למקרר השמן.
הסמכות
מדחס אוויר של יגואר זכה באישור CE, אישור ASME, מערכת ניהול איכות ISO 9001, מערכת ניהול איכות הסביבה ISO 14001, מערכת ניהול בריאות ובטיחות תעסוקתית ISO 45001 ואישור GB/T 29409 ניהול קניין רוחני.
שאלות נפוצות
ש: האם מדחסי בורג טובים יותר?
ש: מהי תוחלת החיים של מדחס אוויר בורג?
ש: מה עדיף בורג או מדחס אוויר הדדי?
ש: האם מדחסי בורג רועשים?
ש: איזה סוג של מדחס אוויר מחזיק מעמד הכי הרבה זמן?
מדחסי אוויר סיבוביים: 100,000+ שעות (10+ שנים)
מדחסי בורג סיבוביים נטולי שמן: 70,000 שעות (8 שנים)
מדחסי אוויר הדדיים: 50,000 שעות (6 שנים)
ש: איך אני בוחר מדחס בורג?
ש: מדוע משתמשים במדחסים עם בורג?
ש: האם מדחס בורג פועל ברציפות?
ש: באיזו תדירות יש לטפל במדחס בורג?
ש: במה שונה מדחס בורג ממדחס רגיל?
ש: האם מדחסי בורג צריכים שמן?
ש: האם למדחסי בורג יש מיסבים?
ש: האם מדחסי אוויר עם בורג סיבובי טובים יותר?
ש: מהי מגבלת הלחץ על מדחס בורג?
ש: איך שולטים בלחץ של מדחס בורג?
ש: איך לבחור מדחס אוויר 2023?
ש: איזה שמן הוא הטוב ביותר עבור מדחס בורג?