מדחס אוויר בוכנה

מדוע לבחור בנו

כמעין כוח עיקרי בשימוש נרחב בתחומי תעשייה שונים, מדחס האוויר מיושם בתעשיות טקסטיל, קרמיקה, מכונות, ייצור, מתכות, כרייה, מזון, חשמל, כימיקלים ואחרות. מדחס אוויר של יגואר מחויבת לספק פתרונות אוויר דחוס חסכוני באנרגיה, באיכות גבוהה וביצועים יוצאי דופן ללקוחות גלובליים. אנו מתמחים בייצור מדחסי אוויר ללא שמן, מדחס אוויר הנעה בנזין, מדחס אוויר אנכי של מיכל, מדחס אוויר בלחץ גבוה, מדחס אוויר בוכנה מקורר אוויר, מדחס אוויר בוכנה, ומדחס אוויר בוכנה אחר.

מפעל מבוסס טכנולוגיה

יש לנו בסיס ייצור של 140000 מ"ר בשיאמן בסין, כולל 3 בנייני משרדים מודרניים, מרכז טכנולוגיה פרובינציאלי אחד, מרכז ניסויים לאומי מחקר ופיתוח.

צוות מקצועי

נכון לעכשיו, החברה שלנו מתהדרת בצוות גדול של 900+ עובדים, יש לנו כישרון ומומחיות המוקדשים לספק תוצאות יוצאות דופן.

ציוד מתקדם

יש לנו ציוד מתקדם כגון מכונת גריסה דיוק גבוהה SBN, מרכז עיבוד אופקי DMG MORI CNC מיובא, מרכז מדידה CMM גרמני מיובא Zeiss CMM, מכונת חיתוך לייזר דינמית Salvagnini מיובא איטלקי לייצור ועיצוב המוצרים שלנו.

בקרת איכות

זכינו בהסמכת CE, הסמכת ASME, מערכת ניהול איכות ISO 9001, מערכת ניהול איכות הסביבה ISO 14001, מערכת ניהול בריאות ובטיחות תעסוקתית ISO 45001 והסמכת ניהול קניין רוחני GB/T 29409.

הבית 12 3 העמוד האחרון 1/3

מהו מדחס אוויר בוכנה

מדחס בוכנה/הדדי הוא מדחס אוויר בעל תזוזה חיובית באמצעות גל ארכובה המופעל על ידי בוכנה וצילינדרים. הוא מעלה לחץ באמצעות פעולה מכנית של סדרה של בוכנות. זה עושה את העבודה, אבל זה גם גורם לחיכוכים רבים. תהליך דחיסת האוויר מקטין את נפחו תוך הגדלת צפיפותו מבלי להפוך אותו לנוזל. מדחסים הדדיים מוקדמים היו טמפרמנטליים ולעתים קרובות קשה לשמור עליהם משומנים במלואם. עם הזמן, יצרני המדחסים התאימו בהדרגה את הגודל, העיצוב והרכב החומרים של הבוכנות. הם גם התנסו בדרכים חדשות לשמירה על סיכה מיטבית. אם אתה רוצה לדעת את המפרט והמחירים של מדחס אוויר בוכנה, אנא צור איתנו קשר!

מהם היתרונות של מדחס אוויר בוכנה?

טכנולוגיית מדחס הדדי היא מחיר נמוך
מדחסים בטכנולוגיית בוכנה הם סוגי המדחסים הוותיקים ביותר. הם גם הפשוטים ביותר, תוך שימוש בעקרונות פיזיקה בסיסיים מאוד כדי לתפקד. מסיבות אלו, שינויים ושיפורים מהפכניים בתחום זה אינם סבירים. אבל זה גם אומר שהטכנולוגיה מובנת היטב על ידי כל היצרנים שלה, לפחות בשימוש התעשייתי הנפוץ ביותר שלה. עם מעט עלות מחקר ופיתוח, כמו גם טכנולוגיה פשוטה ומובנת היטב, עלות הייצור נמוכה יותר. זה אומר שמגוון רחב יותר של יצרנים מוכנים לקחת על עצמם את המוצר או לתת לו רישיון תחת התווית שלהם. ככזה, הקונה נהנה משוק תחרותי שמביא לעלות נמוכה יותר של רכישה.

קל יותר למצוא טכנאי תחזוקה
הגיל והפשטות של הטכנולוגיה, כמו גם רמת המחקר, משפיעים על התחזוקה באותו אופן שבו הם משפיעים על הייצור. לשימוש התעשייתי הנפוץ ביותר שלו, אין תהליך למידה מתמשך כדי להישאר במעקב אחר שינויים במדחסי בוכנה. ברגע שטכנאי מבין את העקרונות הבסיסיים, כישוריו יכולים רק להשתפר. משמעות הדבר היא שתחזוקת מדחס הבוכנה קלה יותר לשלוט בו מכיוון שהטכנולוגיה נגישה לכל טכנאי. יש לך גישה למאגר גדול יותר של טכנאים מנוסים בטכנולוגיה זו. רוב הזמן, האופי התחרותי של מאגר משאבים זה פירושו גם עלות נמוכה יותר של תחזוקה. חלקי חילוף של מדחס בוכנה זמינים בקלות

טכנאי עם חלקי חילוף מדחס
הזמינות של חלקי חילוף הולכת יד ביד עם תחזוקה של מדחס הבוכנה שלך. טכנולוגיה פשוטה מביאה לזמינות גבוהה של חלקי חילוף וערכות תחזוקה. זה רלוונטי במיוחד לאור המדחסים הרבים המיוצרים במותגים פרטיים על ידי אותו יצרן.
עבור החלפים היומיומיים של מדחס חובבים, חלופות הקנייה מגוונות כמו שיש דרכים לקנות את המדחס עצמו. אתה יכול לדבר עם סוחרים מורשים, אתה יכול לבקר בחנות עשה זאת בעצמך הקרובה שלך, או ללכת לאתרי מסחר אלקטרוני. בכל מה שתבחרו, סיכוי גבוה שתמצאו את כל חלקי החילוף שהמדחס שלכם צריך. או שתמצאו חלופות מתאימות בעזרת הקהילה המקוונת.

סוג מדחס אוויר בוכנה

מדחסי אוויר בוכנה עם הנעה ישירה תעשייתית

מכונות אלו בנויות עבור יישומים תעשייתיים כבדים, כאשר טכנולוגיית הבוכנה מתאימה יותר מאשר מדחסי בורג.

מוצרי מדחס אוויר דנטלי

אנו יכולים לספק את מדחס האוויר הדנטלי המושלם עבור הניתוח שלך. המדחסים הדנטליים שלנו הם בעלי אישור Class 0 – אוויר ללא שמן ב-100%. אנחנו חברת מדחסי האוויר היחידה עם הסמכה זו למוצרי מדחסי אוויר דנטליים. מדחס אוויר דנטלי נטול שמן ב-100% שלנו הוא האפשרות המושלמת עבור כל מרפאות שיניים המחפשות את פתרונות האוויר הדנטליים. חקור את מגוון מדחסי האוויר הדנטלי ללא שמן שלנו היום כדי ללמוד כיצד השימוש במדחס האמין שלנו יביא לך שקט נפשי.

התקנות מדחס גז טבעי דחוס (CNG).

בין אם אתה בעל תחנת תדלוק גז טבעי דחוס (CNG), מפתח פתרון תדלוק לרכב גז טבעי (NGV) להובלת המונים או הקמת מערכת צינורות וירטואלית להפעלת תהליך תעשייתי מרוחק, יש לנו את פתרון ה-CNG/NGV המתאים לתפקיד. המדחסים שלנו משלבים טכנולוגיה חכמה וחסכונית באנרגיה. הם מצוידים בתא ארכובה בלחץ אפס דליפה, הנעה ישירה והם משתמשים בטכנולוגיה שנבדקה ונבדקה היטב. יעילות, בטיחות ואמינות הם גורמים מכריעים עבור כל התקנת CNG/NGV. הם גם אבני היסוד של כל קו מוצרי הגז הטבעי שלנו. המדחסים שלנו עמוסים בתכונות המספקות יתרונות בכל שלב במחזור האספקה של CNG/NGV. גלה עוד על מגוון מדחסי הבוכנה בלחץ גבוה עבור התקנות מדחסים מותאמות CNG ו-NGV.

התקנות מדחס נושבת PET

טווח מדחסי הלחץ הגבוה שלנו ב-PET הוא בעל אישור Class 0, בהתאם לתקני TÜV המחמירים ביותר - וכתוצאה מכך אוויר נטול שמן ב-100%. המדחסים שלנו מסוגלים לספק לחץ יציאה מ-20 עד 45 בר, ומגיעים עם היתרון של רשת שירותים עולמית נרחבת כדי לשמור עליהם במצב מעולה. חקור את המגוון המלא שלנו של מדחסי אוויר ושירותי PET ללא שמן כדי ללמוד כיצד נוכל לעזור לך לשמור על ייצור בקבוקי ה-PET שלך.

עקרון העבודה של מדחס אוויר בוכנה

1. תהליך דחיסה

כאשר הבוכנה נמצאת במצב הנמוך ביותר (נקרא מרכז מת פנימי או מרכז מת תחתון), הצילינדר מלא באדי קירור בלחץ נמוך הנשאף מהמאייד, ותהליך היניקה מסתיים. מונע על ידי גל ארכובה ומוט חיבור, הבוכנה מתחילה לנוע כלפי מעלה. בשלב זה, שסתום היניקה סגור, נפח העבודה של הגליל מופחת בהדרגה, הגז בצילינדר נדחס, והטמפרטורה והלחץ מוגברים בהדרגה. תהליך העלייה של הגז מלחץ היניקה הנמוך ללחץ הפליטה בצילינדר נקרא תהליך דחיסה.
תהליך דחיסה נחשב בדרך כלל כתהליך איזנטרופי.

2. תהליך פליטה

הבוכנה ממשיכה לנוע כלפי מעלה כאשר לחץ הגז בצילינדר עולה מעט מעל לחץ הגז בתא הפליטה. כאשר פותחים את שסתום הפליטה, הקיטור בלחץ הגבוה בצילינדר יוצא מהגליל מתחת לחץ קבוע עד שהבוכנה מגיעה למצב העליון (הנקרא מרכז המת החיצוני או מרכז המתים העליון), ותהליך הפליטה מסתיים.

3. תהליך הרחבה

כאשר הבוכנה נעה בצילינדר, הקצה העליון של הבוכנה אינו חופף לחלוטין לחלק העליון של הצילינדר, אך ישנו מקום מסוים להבטחת בטיחות ואמינות פעולתו. חלל זה נקרא נפח החלל השיורי. בשל נפח החלל השיורי, כאשר הבוכנה נעה למרכז המת העליון, הפליטה מסתיימת, ולא ניתן לפרוק חלק קטן מהגז בלחץ הגבוה בצילינדר. כאשר הבוכנה נעה בכיוון ההפוך, רק כאשר הגז בלחץ גבוה מתרחב ללחץ מעט נמוך מלחץ היניקה, שסתום היניקה ייפתח וחומר הקירור הגזי בלחץ נמוך יכול להיכנס לצילינדר.

4. תהליך יניקה

כאשר הבוכנה נעה כלפי מטה, מסתיים תהליך ההתפשטות של גז בלחץ גבוה בנפח החלל השיורי, תהליך היניקה מתחיל. הגז בלחץ הנמוך נשאב לתוך הצילינדר עד שהבוכנה נעה למרכז המת התחתון. המדחס השלים עד כה מחזור עבודה המורכב מדחיסה, פליטה, התרחבות ויניקה. לאחר מכן, הבוכנה זזה שוב כלפי מטה, וחוזרת על מעל ארבעה תהליכים וכן הלאה. זהו תהליך העבודה והעיקרון האידיאלי של מדחס בוכנה.

5. תהליך קירור של מדחסי בוכנה

תהליך הקירור מתבצע במערכת המחזור הסגורה המורכבת ממדחס אמוניה, מצנן, שסתום ויסות ומאייד. לאחר הפחתת לחץ נוזל האמוניה דרך שסתום הוויסות, הוא נכנס למאייד, סופג את חום מצע הקירור ומתאדה, כדי להפחית את הטמפרטורה הבינונית ולהשיג את מטרת הקירור.

כיצד עלי לבחור מדחס בוכנה או בורג?

01/

עלות ראשונית לעומת עלויות תפעול

תקציב עבור מדחס לא צריך לכלול רק כמה אתה משלם עבור המדחס מראש; אתה גם צריך לשקול כמה תשלם עבור המדחס שלך בטווח הארוך (כלומר עלויות התפעול הכוללות שלך). עד 70-75% מעלות התפעול של המדחס לכל החיים מושקעים על צריכת אנרגיה, אז זכור זאת בעת בחירת טכנולוגיית המדחס. לבוכנות יש עלות התחלתית נמוכה יותר מאשר ברגים, אבל עלות הברגים הרבה פחות לתפעול לאורך זמן.

02/

חסכון באנרגיה

אם גם בוכנה וגם בורג היו פועלים באותה כמות שעות, מדחס הבורג יהיה הרבה יותר יעיל ובעל עלויות תפעול נמוכות יותר מהבוכנה לאורך חיי המדחס. בעת בחירת טכנולוגיה, שאלו את עצמכם: האם העלות הראשונית או לכל החיים חשובה יותר עבורכם ועבור העסק שלכם?
מחזור חובה. מכיוון שמדחסי בוכנה מוגבלים במחזורי העבודה שלהם, הם אידיאליים עבור יישומים עם דרישות מחזור עבודה נמוך ושעות עבודה יומיות נמוכות. עם זאת, למדחסי בורג יש מחזורי עבודה ארוכים. למעשה, ברגים מתוכננים לפעול ב-100%, כל היום, כל יום!

03/

מרווחי שירות

יש יותר חלקים נעים במדחס בוכנה מאשר בבורג, מה שגורם לבלאי מוגבר של המכונה. למדחסי בורג אין כל כך בלאי; לפיכך, יש להם צרכי תחזוקה מופחתים. אבל זכור שחשוב לשמור על כל סוג של מדחס על לוח זמנים תחזוקה עקבי! זה יעזור להבטיח יעילות מכונה וביצועי מערכת מיטביים.

04/

רמות רעש

מדחסי בוכנה הם רועשים - במיוחד בהשוואה לטכנולוגיית הברגים. אם אתם מחפשים מכונה בעלת רעש נמוך יותר או שנדרשת רמת רעש נמוכה, מומלץ לשקול מדחס בורג.

כיצד להחליף שמן משאבה עבור מדחס אוויר

ניקוי קפיצים של מדחס אוויר
שמור על הפעלת המדחס שלך בצורה חלקה ויעילה עם אצווה חדשה של שמן, תוך הסרה מוחלטת והחלפת השמן ביחידה שלך. הנה כמה טיפים כיצד לעשות זאת:
● כבה את מדחס האוויר ונתק אותו מהחשמל, או הסר אותו ממקור החשמל בדרך אחרת.
● עיין במדריך למשתמש לגבי סוג הנוזל המומלץ והכמות הנדרשת.
● תן לו לנוח די הרבה זמן — ראש המשאבה והמתכת שמסביב עלולים להתחמם מאוד במהלך השימוש.
● בדוק שהמשטח עליו אתה עובד שטוח ומפולס.
● הסר את מכסה המילוי ו/או התקע.
● הנח מיכל מתחת למכסה ניקוז השמן וודא שהוא גדול מספיק כדי להכיל יותר שמן ממה שהיחידה שלך מכילה.
● הסר את מכסה ניקוז השמן - אם תצטרך לסובב, הוא יהיה נגד כיוון השעון - ואפשר לשמן להתנקז מהיחידה שלך.
● החזר את מכסה ניקוז השמן למקומו והדק אותו היטב ככל האפשר. אנו ממליצים להשתמש בסרט שרברבים כדי לעזור ליצור איטום נאות.
● מלא את בית הארכובה שלך בכמות הנכונה של שמן, המצוין בדרך כלל על היחידה. בדרך כלל, לא תרצה לחרוג מנקודת המחצית של זכוכית הראייה, מכיוון ששמן מתרחב עם חום ואתה עובד עם שמן קריר וצפוף כרגע.
● זה יכול להיות גם זמן טוב לבדוק ולשנות את רכיב המפריד. אלמנט זה מונע מעודף שמן להיכנס למערכת, ויש להחליף אותו בערך כל 1,000 שעות עבודה.

למה משמש מדחס הדדי או בוכנה?

מדחסי בוכנה מתאימים לדרישות קטנות של אוויר דחוס. מדחסים חד-שלביים מייצרים לחצים של עד כ-8 בר, בעוד שכמה גרסאות שלבים מייצרות עד 15 בר.
הפעולה צריכה להיות לסירוגין. רמת העומס של מדחס בוכנה מקורר אוויר לא תעלה על 60-70%. לאחר 2 דקות של דחיסה, המדחס חייב לנוח לפחות 1.5 דקות. אנו ממליצים לשמור על זמן הדחיסה הכולל ליום לכ-4 שעות.
מדחסים בוכנה או הדדיות משמשים בעיקר בסוגים אלה של הגדרות תעשייתיות:
●עיבוד גז
●תעשיות כימיות
●מפעלי נפט ובתי זיקוק
●טכנולוגיית קירור
עם זאת, בשל המגוון הרחב של מדחסים הדדיים, הם משמשים כמעט בכל מסגרת עבודה. למרות שיש להם יותר דרישות תחזוקה, הם חסכוניים מאוד באנרגיה.
למרות שמדחסי בוכנה זמינים בהרבה תצורות שונות בתעשיות קטנות יותר, הם משמשים לרוב ב:
● חנויות לתיקון רכב
●הגדרות עשה זאת בעצמך
●סדנאות

הסמכות

101

שאלות נפוצות

ש: מהו מדחס בוכנה ב-AC?

ת: בוכנה דוחסת את האוויר על ידי תנועה מעלה ומטה בתוך גליל. אפקט הוואקום שנוצר בתנועה זו שואב את גז הקירור. AC חוזר יכול לסבול מכשלים הקשורים לשחיקה של הבוכנה, אך הפוטנציאל להשתמש בעד שמונה צילינדרים הופך אותו ליעיל ביותר.

ש: איזה מדחס משתמש בבוכנה?

ת: מדחס אוויר חוזר משתמש בתזוזה חיובית כדי לתפקד. זה אומר שהם מייצרים אוויר דחוס דרך מערכת של שסתומים ובוכנות, בדומה למנוע הבעירה במכונית שלך.

ש: מהו עיקרון העבודה של מדחס בוכנה?

ת: מדחסים הדדיים (או בוכנה) דוחסים אוויר באמצעות צילינדרים, בוכנות וארכובה. אלמנטים אלה מופעלים על ידי מנוע חשמלי או בעירה. האוויר מועבר לתוך הצילינדר ואז נדחס על ידי הבוכנות. הדחיסה יכולה לכלול שלב אחד או יותר עד הגעה ללחץ התפעולי הנכון.

ש: האם מדחסי בוכנה טובים?

ת: מכיוון שמדחסי בוכנה מוגבלים במחזורי העבודה שלהם, הם אידיאליים עבור יישומים עם דרישות מחזור עבודה נמוך ושעות עבודה יומיות נמוכות. עם זאת, למדחסי בורג יש מחזורי עבודה ארוכים. למעשה, ברגים מתוכננים לפעול ב-100%, כל היום, כל יום!

ש: מהי היעילות של מדחס בוכנה?

ת: מערכת של שסתומים מאפשרת כניסה ויציאה של אוויר מתאי הבוכנה הללו. מדחסים אלו מציעים מגוון רחב של רמות יעילות, עם דגמים מהירים הנעים בין 70% ל-85% ודגמים בעלי מהירות נמוכה מעל 90%. השימוש הנפוץ ביותר שלהם הוא בבניית מערכות אוטומציה.

ש: מהי המהירות של מדחס בוכנה?

ת: מהירות הבוכנה האופטימלית בדרך כלל נופלת בטווח של 3-4.5 מ' לשנייה. מכונות בגודל גדול ובינוני פועלות בדרך כלל בסביבות 300-350 סל"ד, בעוד מדחסים קטנים (למשל,<250 kW) may run at up to 600 rpm.

ש: מהו השימוש העיקרי במדחס?

ת: כל מדחסי האוויר מבצעים את אותה פונקציה בסיסית - הם מגבירים את הלחץ ומקטינים את נפח הגז, כמו אוויר.

ש: איך בוכנה דוחסת אוויר?

ת: כאשר נפח הגליל תפוס לחלוטין על ידי אוויר, אומרים שהוא 'טעון'. לאחר שהצילינדר נטען במלואו, הבוכנה מתחילה לנוע לעבר שסתומי היניקה והפריקה; זה מכונה 'שבץ פריקה' או 'שבץ דחיסה'. כשהבוכנה נעה, היא דוחסת את האוויר.

ש: מהו עקרון החוק של מדחסי אוויר?

ת: חוק בויל קובע שאם הטמפרטורה קבועה (איזותרמית), אז מכפלת הלחץ והנפח קבועים. חוק צ'ארלס אומר שבלחץ קבוע (איזובר), נפח הגז משתנה ביחס ישר לשינוי בטמפרטורה.

ש: לאיזה מדחס יש את היעילות הגבוהה ביותר?

ת: מדחס בורג סיבובי הוא היעיל ביותר כאשר הוא פועל במצב עמוס של 100 אחוז. (טעון, פירושו שהמדחס מייצר אוויר; בעוד שלא עומס פירושו שהמדחס נשאר במצב סרק.) מדחס יטען ללא הרף כאשר יכולת ייצור האוויר שלו תואמת את דרישת האוויר.

ש: מה ההבדל בין מדחס בורג ומדחס בוכנה?

ת: מדחסי אוויר עם בורג משתמשים בשני ברגים סליליים מתערבבים, בעוד שמדחסי אוויר בוכנה משתמשים בבוכנות המונעות על ידי גל ארכובה. הבדל נוסף הוא החלקים הנעים שכן למדחס הבורג יש שני חלקים נעים שאינם במגע בעוד שלמדחס הבוכנה יש הרבה חלקים נעים.

ש: מהי הנוסחה למהירות בוכנה?

ת: יש נוסחה פשוטה יותר, אבל יותר על המתמטיקה בהמשך. מהירות הבוכנה משתנה כל הזמן כשהיא נעה ממרכז המת העליון (TDC) למרכז המת התחתון (BDC) ובחזרה ל-TDC במהלך סיבוב אחד של גל הארכובה.

ש: מהו יחס הלחץ של מדחס בוכנה?

ת: בדרך כלל טעינת טורבו חד-שלבית יכולה לספק יחס לחץ מדחס בסביבות 3.5-4.5, תלוי בחומר הגלגל שלו ובעיצובו. מהירות המדחס מוגבלת על ידי הכוח הצנטריפוגלי המותר המופעל על גלגל המדחס.

ש: מהי המהירות של מדחס בוכנה?

ש: מהו מדחס בוכנה רגיל?

ת: בעיקרו של דבר, מדחס בוכנה מכיל מערכת שסתומים ושני דיסקים שסתומים. כאשר הבוכנה נעה למטה, היא שואבת אוויר לתוך הצילינדר. אחת מדיסקיות השסתום מתקפלת כלפי מטה, ומאפשרת לאוויר לעבור. כאשר הבוכנה נעה כלפי מעלה, הדיסק הגדול מתקפל גם הוא כלפי מעלה ונסגר.

ש: האם מדחסי בוכנה טובים?

ת: מכיוון שמדחסי בוכנה מוגבלים במחזורי העבודה שלהם, הם אידיאליים עבור יישומים עם דרישות מחזור עבודה נמוך ושעות עבודה יומיות נמוכות.

אנו ידועים כאחד היצרנים והספקים המובילים של מדחסי אוויר בוכנה בסין במשך 30 שנה. ברוכים הבאים לקנות מדחס אוויר בוכנה באיכות גבוהה במחיר תחרותי מהמפעל שלנו. למידע נוסף, צור איתנו קשר עכשיו.