דו-דחיסה PM VSD Screw Air Compressor
מדחס אוויר בורג דו-שלבי פירושו להשתמש בקצוות אוויר- ובמנועים כפולים בנפרד בתהליך הדחיסה כדי להפחית את יחס הדחיסה. יחס הדחיסה הנמוך עשוי להפחית את הדליפה באוויר- ולהגביר את תזוזת האוויר של המדחס. תיבת ההילוכים הקואקסיאלית מייצרת יעילות גבוהה יותר, רעש נמוך, פחות כשל ופחות אובדן תמסורת מאשר תיבת הילוכים מונעת-.
קצוות האוויר הכפולים- מונעים על ידי שני מנועי מגנט קבועים בנפרד; קצה האוויר-נפרד נגיש לתחזוקה עם כישלון נמוך. המדחס הדו-שלבי שולט על ידי ממירי Inovance כפולים, טכנולוגיית VSD המגנט הקבוע מסייעת לחסוך באנרגיה באופן משמעותי.
המדחס מאמץ עיצוב ריסוס מיוחד בין השלב הראשון לשלב השני של תהליך הדחיסה, מפחית מאוד את הטמפרטורה של תערובת הגז -שמן והופך את המדחס קרוב יותר לדחיסה האיזותרמית; הדחיסה האיזוטרמית חסכה ביותר-באנרגיה.
לחץ הביניים של מדחס דו-שלבי מסורתי תמיד שומר על 0.2mpa. לחץ הביניים של מדחס בורג דו-שלבי JAGUAR מתכוונן; זה יכול להתאים את לחץ הביניים בהתאם ללחץ הפליטה גורם לחיסכון- באנרגיה יותר.
המדחס דורש מערכת קירור מים-יעילה ויציבה כדי לשמור על המנועים פועלים בטמפרטורה נמוכה-המדחס פועל יציב בחום נמוך המובטח על ידי ערוץ קירור צדדי.
פרמטרים של מוצר:
| גיליון נתונים טכניים | ||||||||
| דֶגֶם | MPa | ZLS30-2iC | ZLS40-2iC | ZLS50-2iC | ZLS60-2iC | ZLS75-2iC | ZLS100-2iC | ZLS125-2iC |
| תזוזת אוויר מקסימלית/ לחץ פריקה (מ³/דקה) |
0.7 | 4.7 | 6.4 | 7.5 | 9.6 | 12.6 | 17 | 20.3 |
| 0.8 | 4.4 | 5.9 | 7.1 | 9.2 | 11.9 | 15 | 19.3 | |
| 1 | 4 | 5.2 | 6.2 | 8.6 | 10.3 | 12.6 | 17.3 | |
| 1.25 | 3.6 | 4.6 | 5.5 | 7 | 8.6 | 11.5 | 15.3 | |
| מצב עבודה של מצנן | קירור אוויר/קירור מים | |||||||
| טמפרטורת פריקה | תוֹאַר | קירור אוויר פחות או שווה לטמפרטורת הסביבה +10 מעלות, קירור מים פחות או שווה ל-40 מעלות | ||||||
| נפח שמן סיכה | L | 18 | 25 | 25 | 45 | 54 | 55 | 70 |
| רַעַשׁ | dB(A) | 63±2 | 64±2 | 64±2 | 65±2 | 70±3 | 71±2 | 73±3 |
| מָנוֹעַ | כּוֹחַ | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 | 90/125 |
| מצב התחל | VSD Start | |||||||
| מֶתַח | 220V/380V/415V 50Hz/60Hz | |||||||
| מֵמַד | מֶשֶׁך | 1500 | 1760 | 1760 | 1850 | 1850 | 1900 | 2900 |
| רוֹחַב | 1175 | 1250 | 1250 | 1380 | 1380 | 1400 | 1750 | |
| גוֹבַה | 1320 | 1480 | 1480 | 1600 | 1600 | 1700 | 1800 | |
| מִשׁקָל | ק"ג | 660 | 800 | 950 | 1100 | 1300 | 1500 | 2500 |
| קוטר יציאת אוויר | אִינְטשׁ | 1-1/2" | 1-1/2" | 1-1/2" | 2" | 2" | 2" | DN65 |
| Eff.STD. | GB/T 19153-2019 מחלקה ראשונה | |||||||
| דֶגֶם | MPa | ZLS150-2iC | ZLS175-2iC | ZLS200-2iC | ZLS250-2iC | ZLS275-2iC | ZLS300-2iC | ZLS350-2iC |
| תזוזת אוויר מקסימלית/ לחץ פריקה (מ³/דקה) |
0.7 | 24.2 | 29.1 | 36.3 | 41.2 | 45.9 | 48.6 | 56.1 |
| 0.8 | 23.2 | 27.7 | 33.6 | 38.9 | 42.5 | 47.2 | 54.1 | |
| 1 | 21 | 24.7 | 30.2 | 34.5 | 40.1 | 42.5 | 46.7 | |
| 1.25 | 17.3 | 22.1 | 28.1 | 32.1 | 38 | 40 | 43.5 | |
| מצב עבודה של מצנן | קירור אוויר/קירור מים | |||||||
| טמפרטורת פריקה | תוֹאַר | קירור אוויר פחות או שווה לטמפרטורת הסביבה +10 מעלות, קירור מים פחות או שווה ל-40 מעלות | ||||||
| נפח שמן סיכה | L | 70 | 100 | 100 | 120 | 170 | 170 | 190 |
| רַעַשׁ | dB(A) | 74±3 | 74±3 | 75±3 | 79±3 | 79±3 | 80±3 | 80±3 |
| מָנוֹעַ | כּוֹחַ | 110/150 | 132/175 | 160/200 | 185/250 | 200/275 | 220/300 | 250/350 |
| מצב התחל | VSD Start | |||||||
| מֶתַח | 220V/380V/415V 50Hz/60Hz | |||||||
| מֵמַד | מֶשֶׁך | 2900 | 3300 | 3900 | 3900 | 4300 | 4300 | 4300 |
| רוֹחַב | 1750 | 1900 | 2100 | 2100 | 2400 | 2400 | 2400 | |
| גוֹבַה | 1800 | 2050 | 2050 | 2050 | 2200 | 2200 | 2200 | |
| מִשׁקָל | ק"ג | 2800 | 3650 | 4800 | 5400 | 6500 | 6500 | 6900 |
| קוטר יציאת אוויר | אִינְטשׁ | DN80 | DN100 | DN100 | DN100 | DN125 | DN125 | DN125 |
| Eff.STD. | GB/T 19153-2019 מחלקה ראשונה | |||||||
| המפרט נתון לשינוי ללא הודעה מוקדמת. | ||||||||
תגיות פופולריות: דו-שלבי דחיסה pm vsd בורג מדחס אוויר, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, קנייה, מחיר
אולי גם תרצה
שלח החקירה