בשלב השני יש לרסס רק מי סבון על מיכל המדחס, אך לא מעל מדחס האוויר עצמו. עכשיו חפש בועות שלךמיכל מדחס אווירלמצוא סדקים, חלודה או נזילות, ריסוס אך ורק על המדחס שלך.
לאחר שמצאת את הנזילה במיכל שלך, הפסק לרסס עליו מים והסר את מכסה הפלסטיק של מדחס האוויר כדי להביט בו אחרת. שמור על המכל מלא אוויר, אך אל תדאג' אל תדאג מה בדיוק דולף,' כבר זיהית את הדליפה.
הברש את אביזרי המפרקים והמברקים במברשת כדי למצוא את הדליפה. אם האוויר בורח מהברז, תערובת סבון המים תצביע על הדליפות, מכיוון שתיווצרו בועות מייד. אם אביזרי האוויר דולפים, האוויר הדחוס יהיה גם דולף, אך לא חזק כמו קודם.
אם למדחס האוויר שלך יש מתג לחץ או שסתום פריקה חיצוני, וודא שאתה מרטיב אותו היטב. אם אתה מגלה שמתגי הלחץ ושסתומי הפריקה של המדחס דולפים כל הזמן אוויר, אז מצאת לפחות דליפה אחת במדחס האוויר שלך. כאשר מדחסי האוויר מגיעים לכיבוי ושבתה תקינים הם גורמים לדליפה במהלך הקיפאון. יתכן ותבחין כי אוויר יוצא מהשסתומים המחוברים ללחץ שלהם בזמן שהם במצב כבוי, אך לא מאחד הפרקים.
אם מתג הלחץ או שסתום הפריקה דולפים ללא הפסקה לאחר הפסקת המדחס, זה מראה ששסתום הסימון של המכל לא נסגר לחלוטין והאוויר הדחוס כבר לא נכלא במכלים. אם המדחסים הצטברו לחץ אך שסתומי האוויר או מתגי הלחץ ממשיכים לפרוק אוויר מהמפרקים, פירוש הדבר כי שסתומי הסימון דולפים ויש לכבות אותם מייד. עליכם להטות את כל האוויר במיכל, לנתק את כל קווי האוויר מהמשאבה, להסיר, לבדוק, לנקות ולהחליף את כל שסתומי הסימון של הטנק בהתאם למצבם.
ליחידות המותקנות במיכל ללא שמן אין פריקה, ולכן שסתום הסימון יכול לדלוף אם נמצא דליפה בצינור היחידה. שסתומי הסימון ממוקמים על צינור הניקוז, העוקב אחר ראש המדחס, משם הוא נכנס למכל. מה שנראה כמו חיבור בורג פליז הוא בעצם שסתום הסימון, והאף של שסתום הסימון נמצא במכלים.
שסתום להקלה בלחץ (PRV) הוא מנגנון בטיחות שיכול לשחרר לחץ אם מתג הלחץ אינו מופעל בזמן.
אם מתג הלחץ מוגדר גבוה מדי, המדחס יכול לנפח עד כדי כך שה- PRV מופעל, וגורם לדימום הלחץ. אם ה- PRV פתוח או נשאר פתוח יותר מדי זמן, למשל יותר מכמה שעות או אפילו ימים, הוא יכול להחליד ויש להחליפו לפני שתנסה להשתמש בו שוב. כניסות מדחס עם מד לחץ מוגדר, שנצפתה לאורך זמן מסוים, עלולות לגרום לדליפה.
אם הצינור או הצינור מחוררים עם חור קטן, יש להחליפו. כאשר הוא פועל ללא הרף בגודל 100 psi, הדבר עלול להוביל לאובדן לחץ אוויר ופסולת אנרגיה, כמו גם לפגיעה בצינורות והשסתומים.
דליפות אוויר דחוס שכיחות וניתן לאתר ולתקן אותן בקלות אם נבדקות לעיתים תכופות ונכונות, אך מדובר בעסק יקר. בדוק כי מתג הלחץ מכבה את המדחס בנקודה המתאימה ואינו מפעיל לחץ על המיכל, מה שמפעיל את שסתום הפריקה. אם הוא פגום, עלול להתרחש סינון חזק ויציאת אוויר מוגזמת. המשמעות היא שבמקום כלשהו בברזים יש נזילה והאוויר יכול לזרום למקום שהוא לא שייך.
בכל פעם שאתה מדליק או מכבה את המדחס, וודא כי כל החלקים אטומים כהלכה. כאמור בשלבים הקודמים, באפשרותך לחסוך את המדחס שלך מדליפות על ידי ביצוע השלבים שלהלן. וודא שניתן לכבות את גליל המדחס ידנית ולבדוק אותו על ידי הקפדה וכיבוי.
לאחר שגיליתם את הדליפה, החליפו את החלקים שאוויר דולף והשתמשו בקצוות כדי לאטום את הנזילות בפתח החור. כשאתה מופיע אתה מוצא את זה ושוזר אותו בכל פעם עם זבל כלשהו, או משתמש בלחיצה עליו כדי לאטום אותו.
ואז אתה לוקח אותו לחנות ריתוך ומותקן את לוחות המתכת על הרצפה ואת שסתום הניקוז מותקן. עליכם גם לרתך ולהקיש אגוזים לחורים בתחתית ואז להפיל אותם
